这会，水泥轨道已经铺设好长一段了，主要是用钢筋混泥土枕木，还有水泥轨道，用铁钉在枕木上固定着。有轨马车套上马，马车夫也是第一次，赶紧有点紧张。好在，前面的轨道就没了，还有一个站台给减速的，这马车夫才敢上去。
好吧，其实马车夫就是人工减速的。因为马车夫一开车，就觉得不对劲。这马怎么回事啊，甩蹄子就跑起来了。转弯的时候，也不需要用力勒转马头，这马居然懂得朝着枕木跑。这风驰电掣的，把马车夫都吓得够呛。没办法，这马兴奋啊，要不是有站台，这马都刹不住。这不，跑完这一段，那马稀溜溜一声喊，怕是觉得不尽兴哩！
马车夫也兴奋了，赶紧让站台的人帮忙把马车再归在轨道上，又一次风驰电掣地跑了回来。
期间差不多跑完整个李县了，居然只用时不到两刻钟。
这马车咂舌不已，暗道“这小官人怎生这般厉害，连马车都弄得出这么多门门道道来……”
不只是这马车夫，参与实验的人都兴奋了。按照这马匹的状态，再跑个一刻钟也没问题的。也就是说，站台与站台之间的距离，完全可以控制在三刻钟以上。按照速度，这马每半个时辰，也就是每一个小时能跑个三十多四十公里这样，速度有快有慢，差不多就是三十七、八公里每小时这样子，这么半个小时下来，也就是说跑了差不多二十公里了，换成宋朝的计量单位，也就是四十里地的样子。再换算成三刻钟，也就是说能再多二十里地。别小看三刻钟能跑六十里地，这在宋朝已经是“高速行驶”了。
没办法，这时候的交通就是这么落后。
要不然，也不会有“皇权不下乡”之说了。想想看，这样的行政效率，能让皇权下乡吗？这从开封到岭南，用快马沿着驿道跑，都要差不多十天。再加上宋朝并没有那么多快马，路上有风雨这么一耽搁，一个月以上也是常有的事。想想看，这样的速度，怎么让行政效率起来啊？
这样也能理解了，为啥这马车夫都有“风驰电掣”的感觉了，要知道一般的马车都跑不出这速度来，也就是四轮马车减少了摩擦，还有新式轮胎、弹簧减少颠簸，才能跑出三十多公里到四十公里的速度来。当然了，这还是一时的加速度，不是平均速度。平均速度下来，能有个二十多公里都算不错了。
这也算很快了，最快不过是骑马。马车的话，自然是要减一点速度的。
马车夫也纳闷呢，怎么跑一段就不跑了呢？
再一看，那些个工匠和张正书，把马给卸套了，在那研究马车呢。
“你们看，这轮胎还是损耗比较严重的……”
张正书觉得不太满意，这杜仲胶轮胎都这样了，要是拉人或者拉货，岂不是要时时换胎吗？这可不行，没有实用性的东西，他是不会做的。
那些工匠也觉得是这样，毕竟这会的杜仲胶工艺还不稳定，才有这种事情发生。
商议了一下，再准备不要杜仲胶轮胎，单单是高锰钢车轮试一试。结果这么一下来，张正书才发现，果然还高锰钢的车轮比较好，这车轮考虑到磨损，故意加大了碳含量和锰含量。再一思考，可能是因为在轨道上没有多少颠簸，所以对轮胎的要求不高，再加上这有轨马车的车轴是经过特殊设计的，轴重极大，所以杜仲胶轮胎会磨损比较严重，特别是在转弯的时候。