马家湾渔港，马家村北面的一个小渔港而已。偏僻孤冷，不过这里到是如同室外桃源一般，几十米长的沙滩，一条几十米的小码头，还是木质的，不过就这破码头，也价值百万呢。只是用了几十年已经快老化腐朽了。
整个渔港的产权属于马家村，甚至现在已经过户到了马翠花名下，就这么大一片渔港和港口上几百米的土地，价值可是不菲，说小褚他们家是亿万富翁，还真不是白扯。当然了，前提的是能卖才行，现在景区管制，根本无法交易。
不过有渔港又如何，不懂得如何经营，渔港开了几年赔了几年，最后也就是一伙搞网箱养鱼的人给租了下来。岸边的土地种植一些粮食作物，水里养着网箱，本来细腻的沙滩也被养上了蛤蜊。
看似又苦又累，但是一年两百多万的承包费用，人家可掏的十分痛快，看的小褚他老妈那叫一个眼馋，只是偷偷学了这么多年，她也算是明白了，自己就不是干管理那块料，心慈人善的她根本就不好意思训斥那些偷懒的工人。甚至连自家的渔船都管理不好。
虽然人傻一点，但是马翠花也知道，渔获这么少是有原因的，大半的可能是船员们给瓜分了。当然，这责任她却拦到了自己身上，毕竟有两年没给船员们发奖金了，薪水少的可怜的船员们也要生活的。相对于其他大型渔船上那一年十几万的薪水，他们这两三万的薪水几乎是微不足道的。不过就这，也是小褚他老妈从承包费中挤出来的。
有人会问一年两百万的承包费都干嘛去了？那他们肯定不明白养一条几百吨的渔船需要多少钱。
他们家的船买的早，如今船龄已经超过了十五年，早就是需要淘汰的货了。可就这也是刚刚在前两年才还完银行的贷款。其实一年几十万的贷款真不算多，真正的大头是每次出海的油钱。以前一吨柴油几百块钱，后来一千多，现在三千多。这船由于型号老旧，柴油机工作效率太低，一次加几十吨左右的燃油，也就是出一次远海而已。一次二十多万的燃油，然后还得加上维修和包养的费用，一年下来，这条船，仅仅出航和维护就得超过一百五十多万，而她马翠花一个女人家，又不能跟着远洋船出海，监管方面就只能靠自觉了。
前些年渔船到是真给他们家赚了些钱，不过忙着还贷款和投资渔港的养殖业，赚的钱都砸进去了。一场赤潮过后，养的所有鱼类贝类都死光光了。当年就赔了上百万，不得已只能将渔港给出租了出去。
而近些年，连年的禁海，他们这些中型渔船根本就不让出海，养的那些水手船员反倒是给渔场的老板打起了零工。
一到开渔季，渔场就得趁着日子多跑两趟渔区。两三百吨的中型渔船，近海就别想了，全部得跑到远海去，碰到鱼群就好说了，或许一趟就够一年的利润，碰不到鱼群，空船转一趟的情况也有，这东西就得看命了。
当然了，现代化的渔船跟他们家的老古董是没法比的，人家的渔船上都有探鱼声呐，老远就能探测到鱼群，他们则只能靠老水手的经验了。不过现在，满海面的垃
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圾，气候又经常突变，经验这东西很多时候都不靠谱了。
不过马家的渔船到是很少有空船回来的时候，只是最近这几次，渔获越来越少。哪怕是发现了一些苗头的马翠花也是敢怒不敢言。