大唐王朝的财政预算制度，从一开始实施的时候，就已经是确定了这样的一种模式，年初的时候基本就已经是把本年度的预算给分配的一干二净了，有多少钱，在什么地方花钱，花多少钱，这些是早已经确定下来了的。
即便在支出预算之外，会留有一部分的应急资金，但是想要拿到这一部分应急资金，难度不是一般的大。
因为既然是应急资金，那么就是代表了，这些钱只能是用在救急上，比如说突如起来，意外之外的战争，需要临时拔给临时战费，又或者是某个地方受灾了，需要救灾。
而寻常的财政支出，是绝对无法得到应急资金的，甚至在去年，也就是宣平五年的时候，留下来的一，今年长江和黄河的防洪形势极为不乐观，急需资金修整河堤，疏通河道，另外还说很多地方的官道都是老旧不堪，甚至是荒废很久了，也是需要资金重修官道。
兴许是觉得这样还不够说服力，工部那边的人提出，他们已经是正在研究着推广铁路，尝试在更多的地区，尤其是在当涂地区修筑一条连接铁矿区和江南钢铁公司、江南武器公司、当涂码头的铁路。
初步规划只有大约二十五公里的长度，一张嘴就是要一百万两银子的造价！
然后还啪啦啪啦的说什么想要修建一条金陵城到幽州的超级大铁路，总里程超过一千公里，张嘴就是要五千万两银子，不如把这一次查抄扬州盐商的钱拿来修铁路云云，虽然钱还是不够，但是这一千多万两也够开始前期工程了。
让其他部门的人听了，一个个都是忍不住倒吸了一口凉气，麻痹，我们就算是要钱，但是顶多也就是几十万几百万两银子，而且就这，还是漫天要价，落地还钱，根本没指望能够拿到这么多。
你们工部的人竟然这么狂，一张嘴就是五千万两银子，一千多万两银子只是前期投入而已！
对于工部的话，前面关于水利和官道的事，李轩还听进去了几句，但是后面什么铁路的，李轩选择性的无视了！
修铁路太费钱，而且需要的钢铁数量也不是一般的多，更关键的是，现在蒸汽机技术还不完善，远远达不到可以拉动火车的地步。
现在修铁路倒是可以，但是顶多就是修一些几公里，十几公里的短路线，用马匹拖拉还能勉强用一用，至于什么上千公里的南北大动脉，等火车技术发展起来再说。
倒是税部提出的要求就挺合理的，税部方面请求增设经费，用于增加税务调查人员的数量，税部虽然是大唐的钱袋子，平时也不怎么缺钱，但是在这种关键时刻，还是不会忘记了给自己的部门捞好处。
李轩想着有舍才有得，没有足够的税务经费就无法收上来足够的税收，所以虽然还没有说什么，但是心里头却已经是答应了下来，税部的经费可以适当再增加一些，人手充足一些，尤其是税务调查人员的数量多一些，收税也更容易。
内阁方面的各个部门，每个都不落下，纷纷说着自己的理由。
而军方的那些将领们，不管是海军还是陆军，又或者是近卫军的将领们，很默契的没有开口！
一直等到内部那边的人说的口干舌燥后，一群将领们也是终于开口了，率先说话的却不是雷万等实权将领，而是曾子文。
曾子文虽然不在担任作战部部长这个实权职务，但是依旧是大唐陆军的现役陆军中将，任职枢密院副使，成为了目前大唐王朝里军职最高的将领，同时他还是皇子军事教习、御书房行走大臣、大唐王朝的侯爵。
纵然没有担任实权职务了，但是他依旧是时常出入御书房，这一次北上，他同样随驾北上。