江州一直以来都是旅游之城，但伴随中华集团和阿里巴巴崛起后，喊出了打造“汽车之城”和“智慧之都”的口号。
光靠旅游业只能填饱肚子，没有工业就不要想富裕起来，抢占未来还得看高科技行业。江州给自己的定位非常明确，就是重点发展带来庞大就业和税收的汽车产业，然后再努力扶持高新科技的互联网经济。
通过扶持龙头企业来带动产业集群，这是江州新任书记薄东风的经济发展理念。
今天是中华集团“鲲鹏”电动公交车交付使用的日子，一共有10辆纯电动公交将投入使用。不单在中国，就算在全世界都是首创，第一条纯电动公交线路的荣誉就这样落在了江州人民头上。
鲲鹏t1，300万一辆的售价，可以称得上国内最贵的汽车之一。
若不是采用了atl开发的电池组，使用进口锂电池的话售价将再翻50%，这已经是中华集团给出的成本价。
没有办法，前期研发成本太大，就算是零部件也没有大规模量产，所以300万的售价依旧不挣钱。
由此可见，为何传统汽车巨头都不愿意投入新能源汽车的量产，巨额成本没有国家补贴的话，市场不会接受如此昂贵的产126shu新经济下，农民成功的几率非常小。
依靠勇气和胆量闯出一片天地的蛮荒时代已经过去，未来将是知识竞争的天下。”
韩皓想了一下，毫不迟疑说道。
“承接西方产业转移纳入全球化是关键红利，但我们国家也有自己的红利所在。
人们常说的没有文化农民也能发家致富，这是因为他们赶上了中国发展的内部红利。
这个内部红利又依时间分为三大部分，第一是市场需求红利，第二是廉价劳动力红利，第三是知识人才红利。”
听君一席话，胜读十年书，每次跟胡一鸣交流，他都能说出高屋建瓴的理论。
“改革开放之初，中国有9亿多人口，计划经济年代被压抑许久的需求一下子迸发出来。那个时候你做生意卖点什么，都发现供不应求，很快就能发家致富。
就像你爸当年洗脚上田，挑着货架走街串巷叫卖，完成了原始积累。
这样的时代画面，只要肯干敢干，就能立即成为先富裕起来的人群。这就是市场需求红利的体现，它造就了许许多多的私营老板在中国崛起。
包括你，也是抓住市场需求红利的尾巴，利用摩托车市场供不应求的红利成长起来！
这个红利到今天，持续25年时间，基本已经消耗殆尽，这也是为何大家都发觉生意难做了，因为国人的普通需求已经基本得到满足。”
胡一鸣首先解释了第一波内部红利在中国的影响。
果然不愧是学者型官员，韩皓身边经历的情况经他一总结，还真是这个道理。
“第二波红利是廉价劳动力，这是我们中国承接西方产业转移最引以为傲的地方。