“3—2—1！”
随着主持人的现场倒数，韩皓和省长周南生共同为崭新的，境内外的工程师们可以交流自己的心得体会。
“记录我回国的第32天见闻！”
一位回国加入络销售、不能学习上汽管理经验等限制。
在上汽看来，奇瑞就是一个拖油瓶，只能相对把其隔离起来。
总理在经济会议上的讲话很快流出，并且得到汽车主管部门领导的证实，国家将原则上不再批复新的轿车生产企业，继续保持现有的行业目录规模。
眼见奇瑞毅然卖身投入到上汽的怀抱，另一旁急得跺脚的悦达起亚公司也没辙了。
国家非常明确不会批复新的轿车生产企业，悦达起亚再不找婆家把自己嫁掉，将来会继续面临黑户的威胁。
原本中国汽车行业看到一丝轿车目录放开的曙光，伴随总理的讲话又关闭了大门。
在总理看来，扶持国有大汽车集团发展是主要矛盾，放开目录让其他资本进入是次要矛盾，可以在加入wto后再做打算。
悦达起亚没办法，只能同意二汽开出的条件，转让25%的合资公司股权给二汽，从而成为二汽庞大家族中的一员。