华人在美国社会，是公认的聪明群体，在各大企业和科研机构展纷纷回国创业，在美汽车行业的有识之士早就出回国展大有前途的倡议。
在美国汽车企业内，华人是中坚力量，处于橄榄结构的中间部位，上不去也掉不下来。从一个侧面也说明了华人晋升到一个阶段就遇到了天花板，再也升不上去，公司高层中极少能见到华裔面孔。
现在国内汽车企业正嗷嗷待哺，渴望国外具有先进工作经验的中高级人才，只不过主动前来美国底特律招人的第一家企业是华夏工业集团。
“我们联谊会现在有5ooo多名会员，硕士以上学历的人才占了答辩现场，在座的都是行业内专家学者。”
韩皓的自嘲，同时捧了一把现场观众，引底下工程师们出会心的微笑。
“轿车牌照是我们在中国造汽车绕不过去的大山，轿车的重要性不言而喻。中国迄今为止，轿车牌照一直掌握在国企手中，没有任何一家私营汽车企业能够冲破这层阻碍。
不过现在时代在变，这种依靠行政力量强制把民营企业排除在轿车领域的做法将很快得到改变。现在中美正在进行to谈判，to规则内对这类行政直接干预市场的行为是持否定态度，也就是说一旦中国加入to，那么轿车牌照就将对任何市场主体一视同仁开放。
尽管轿车牌照在历史中曾为中国汽车工业展做出过贡献，但许多业内有识之士都明白，现在它已经成为了阻挡中国汽车进步的根源，国内已经有不少声音呼吁废除改革这样的过时条款。