大洋彼岸,听到特斯拉在各地路试消息的传统汽车厂商们,不知道作何想法,但国内,此时已经再一次沸腾起来。
在港口办完了所有手续,正准备带着几辆路试车离开的高志毅的车队,被大群媒体,以及大群汽车发烧友给拦了下来。
“高总,能让我们拍拍照片吗?”这是呼声最高的一个问题。
“高总,特斯拉在国内的路试,将会从哪里开始?”很明显,这有提前去蹲坑守候的准备。
“高总,在国内路试时,这些车如何充电?”这个问题至少还算专业。
“高总,请问特斯拉在国内真的有意在三个地方建厂?”
“它的加速性能,真的和外媒披露的一样让人惊叹?”
“请问未来在国内的售价是多少?”
“国内最早什么时候上市?”……
当一个问题,同时和冯一平、硅谷、纯电动汽车相关的时候,不想引起人们的关注都难。
尤其是特斯拉的硅谷属性,让国内互联网圈的大佬们,都躁动了起来。
无论如何,美股的硅谷,目前依然是全世界高科技风向的领航者,作为同行,他们关注这样近期在硅谷都是热门话题的特斯拉,非常能彰显自己的身份。
蹭热度嘛,现在真是谁都会。
大佬们一躁动,这些媒体,哪还有矜持的道理?这样的热点不跟进,那就是失职啊!
何况,特斯拉,确实称得上是近期高科技圈的盛事,因为这是一家颠覆传统汽车行业的公司,这是汽车界的ihone。
想想ihone从发布到上市期间的那半年里,国内对它的渴盼,对它的各种高调的报道……
很多时候,我们的媒体确实就是对国外的一些热门产品更热衷一些,更关注一些,ihone如此,特斯拉也是如此。
这可能跟我们目前在高科技领域的创新乏力有关,可能也跟民众的消费意愿有关……总之,特斯拉已经替代了苹果的ihone,成为目前大家愿意集中报道的高科技热点。
在大多数人看来,一辆车,总是比一部手机,要更复杂一些,科技界的大佬们,能够说出自己对特斯拉的渴望,却不好说自己对ihone很渴望,毕竟后者就一个折合人民币才几千块钱的玩意,渴望它,未免会显得有些小家子气,格局不够。
当然,这么多媒体,以及这么多发烧友对特斯拉这么关注,不得不说,苹果的ihone,结结实实的助攻了一把。
大家都热议了半年,盼望了半年,结果,ihone压根就不在国内上市,这个结果,实在是让人伤心,让很多人都有了拿热脸贴人冷屁股的感觉。
尤其是,在很多媒体之前披露了ihone还是在我们国家生产的情况下,非但没能近水楼台先得月也就罢了,反而连一些蕞尔小国都能买得到,我们偏偏就买不到,这让人情何以堪?
但你看看特斯拉,第一批车辆一出来,马上就发了一部分到国内路试,这就是重视,大家都喜欢这样的重视。
高志毅自然也知道这一点,所以他没有具体回应大家的问题,只是笑着把准备好的那番话说了出来,“特斯拉和冯总,高度重视国内的市场,我们国家,已经是世界上最大和最重要的汽车市场,也必将是特斯拉最重要的市场,”
“特斯拉和冯总,也高度推崇国内制造业的效率……”
只是这两句话一说,现场的气氛,一下子就格外高涨起来,他这两句话,刚好戳在大家的痒痒肉上。
我们的市场规模,我们的制造业,恰好都是让大家骄傲的两点。
“在国内,特斯拉至少会跟全球同步上市,”
“而且,我们能保证,会以和国外一样的基础价格,具体的说,就是特斯拉在美国的售价,加上运费,以及关税之后的价格,在国内上市,”
“等到未来国产以后,售价一定会低于国外的售价,”
这三句话,尤其是后两句,彻底的引爆了大家的热情,顿时,“高总,高总,”声嘶力竭的叫声不绝于耳。
如果说,他的前两句,是戳在大家的痒痒肉上,那么这几句,就是戳在大家的痛点上。
实在是,对消费者来说,在汽车行业,我们实在是太憋屈,虽然已经是很多品牌最大的单一市场,但我们始终得不到应有的尊重。
那些重要的车型,国内能和全球同步上市的机会非常少更别说是在国内。
而售价,更是大家不能言说的痛。
就进口车来说,即使剔除了相关的运费和税费,价格比国外依然高得离谱到你都后悔去做了比较。
那些国产后的热门车型的售价,同样会让你气不打一处来,因为它们国产后的售价,会让你觉得,我们再三强调的国内制造业的成本低,好像是一个谎言,至少在定价中,完全没能体现出这一点来。