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第七百四十四章 贝尔-429(2 / 2)

虽然心中腹诽,可彼得深深的明白一个道理。

顾客就是上帝。

既然人家说小,那就小吧。

稍微思考了一会,彼得想到了什么,脸上又露出了一个有些诡异的笑容来。

“秦先生,这样,我这边有个新机型,您要不要过来看看?”

“新机型?”

秦旭有些犹豫,说的好听是新机型,说的不好听,那就是实验型。

毕竟没真正面对市场,是好是坏谁也不知道。

似乎是明白了秦旭的担心,彼得一边往下走,一边笑着道:

“秦先生,您别担心,这款机型其实就是贝尔-407的改进版,主要针对的就是座舱大小。”

“还有这种机型?”

秦旭一下就来了兴趣,毕竟这架贝尔-407,除了座舱面积太小之外,其他的诸如造型之类的,他还是很喜欢的。

于是也没有在犹豫,麻溜的跳下了直升机,在彼得的带领下,往后面一个展厅走了过去。

随着彼得把一块遮挡从眼前掀开,秦旭几人面前,顿时就出现了一架黑白分割明显的直升机、模型。

与外面那架全身藏青色不一样的是,这架直升机的上半部分是反射着金属光芒的黑色。

而下半部分,则变成了落差极大的白色。

黑白两色,呈一个流线型的弧度,完美的把这架飞机一分为二。

而且,秦旭似乎感觉,这架飞机要比外面那架贝尔-407大上不少。

“秦先生,这架就是外面贝尔公司最新出产的贝尔-407的改进型,贝尔-429。”

说着,彼得爬上驾驶舱,并示意秦旭也可以上来感受一下。

秦旭对这架直升机的兴趣还是很大的,见状丝毫没有犹豫,抓着把手就爬了上来。

只是一进入驾驶舱,秦旭就能感受到很明显的不同,这架贝尔-429的驾驶舱,足足要比贝尔-407的驾驶舱高出两个头来。

这时,旁边的彼得见秦旭露出了满意的笑容,也不失时机的在一旁介绍了起来。

“秦先生,这架贝尔-429,与它的原型407型相比,拥有更大的客舱和驾驶舱。

它的客舱容积,将由贝尔-407型的160立方英尺(4.48立方米)提高到220立方英尺(6.16),增加近70%。

而且新驾驶舱,将安装两台6 x 8英寸彩色液晶显示器。

最关键的是,429型将采用10项为mapl开发的新技术,包括87.5千克/平方厘米双液压系统、起落架以及主旋翼的先进制造技术。”

听着彼得在一旁滔滔不绝的讲解这,秦旭却是似懂非懂,最后实在是有些晕了,便道:

“这个,彼得先生,我想你可以直接跟我说一下它的关键数据,不是吗?”

虽然被秦旭打断,但是彼得却没有表现出一点的不高兴来,反而很是诚恳的道:

“秦先生,这架贝尔-429,装有两台普惠加拿大公司的pw207d涡轴发动机,单台功率730轴马力,并装双余度全权限数字发动机控制系统。

而与之相匹配的,是它的最大巡航速度,263千米/小时,经济巡航速度255千米/小时。

经济巡航时的续航时间为3.8小时,最大起飞重量3178千克。”

最后,彼得有些意犹未尽的抿了抿嘴,脸上露出一副灿烂的笑容来,

“所以,它的标准型定价为,350万美元。”

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