杜柯扶住车把手,做出发准备状。
他被安排在最后一排出发,前面密密麻麻几十号人,这些车手穿着各色各样的骑行服,都戴着头盔、护目镜,也看不清谁长啥样,能准确辨认竞争对手的标记就是每位车手胸前、背后贴着号码布。
杜柯胸前、背后号码布上的信息是:
2040
ke
选手编号遵循一定的规则,本次赛事设男子速降、男子xc、女子xc、男子障碍等几个项目,前两位10表示男子速降,20表示男子xc,30、40表示女子xc和男子障碍。
参加男子xc比赛的40位选手中,uci积分最高者编号为2001,这位2001号车手来自西班牙,他的uci山地赛积分排名世界第9,能排进世界前十,他也算是位山地赛高手了。
2001号西班牙车手被安排在第一排中间位置出发,他左边是2002号,右边是2003号,第一排的8位车手是2001号~2008号。
依此类推,2040号选手杜柯就被排到最后一排最右边的出发位置了。
杜柯的队友王桢出发排位要稍微好点,王桢是2028号,在第四排出发。
参加男子xc赛的一共有40位车手,除了王桢,杜柯也不太认识其他38位外国车手。
公路赛明星,杜柯能数出一堆名字。山地赛比较有名的车手,杜柯听说过法国山地赛之王阿布萨隆,以及瑞士猛男尼诺-舒尔特、捷克悍将库哈维。
杜柯记得,从2004年雅典到2012年伦敦,三届奥运会的男子山地赛冠、亚、季军领奖台上总能见到这欧洲三将的身影,所以他对这三位国际顶级山地赛车手记忆深刻。
法、瑞、捷的欧洲三强并没来到美国参赛,但世界排名前50位的山地赛选手来了11位,世界排名前50位意味着,他们随时都能去参加奥运会,所以这场xc山地赛也不负“国际邀请赛”之名。
自行车、游泳、短跑虽然都可以划分到竞速范畴,大原则是谁用时最少、最先抵达终点为冠军,但竞速的方式和过程,自行车和游泳、短跑有较大差异。
杜柯现在的心态就是,把自己当成自行车项目上的新人,去拼一拼这些国际车手,小马过河,拼一波才知道自己的斤两。
砰!
这时发令枪声响起,比赛开始。
听枪之后,原则上五排共40位车手可以同时出发,但前排的车手不行动,后排的也没法强插呀。
所以肯定是第一排车手最先启动,后面的车手再开始跟骑。
哗啦啦,刷刷刷,第一排车手启动后,后面几排车手迅速跟上,40位车手一阵猛蹬猛冲,带起沙土飞扬。
最后出发的杜柯同样也是加速骑行,他试图在出发之后的500米平地路段占据先机、冲到领骑集团位置。
冲了两百多米之后,杜柯发现:“尼玛这跟早高峰挤地铁没两样,插不到前方啊!”
正式比赛跟训练不同,训练中就是杜柯一个人玩,最多和队友王桢一起双打,属于信马由缰、狂野奔腾的性质。
这场比赛中,40位车手激励竞争,真如挤地铁一般,谁有力气谁上车,弱鸡只能等下趟。
前面几十号人堵路,杜柯骑的再快也无法杀出重围、冲到前方,根本就超不了车。
没辙了,只能先跟住大部队,上山之后见缝插针,一个个的追吧。