有了市委书记的兜底，李东沐心中的一块大石头终于落了地。
7月，一年已过半。李东沐对产业集聚区的发展也进行了年中盘点。
上半年以来，产业集聚区已完成项目招引6个，项目总额将近8亿元。按照如今的建设进度，到年底前，产业集聚区产值突破90亿元已经基本上没有压力。
更关键的是，如今还有两个大项目正在进行中。一个是企业融合发展上市，一个是对接联系多天的汽车配件加工项目。
温儒生调研过后，李东沐终于可以静下心来主攻这个大项目了。
7月底，管委会召开月度招商引资工作推进会，杨树林通报了本月的情况。
“杨主任，你介绍一下汽车配件加工项目的情况，谈一谈接下来的计划。”李东沐说道。
杨树林点点头：“这个项目来自国内知名的汽车车灯生产商兴宇车灯。近几年的订单量直线上升，并于今年2月份成功上市。近期又有几个成功的新研发项目，据说拿下了不少车企的订单。”
“根据我们对兴宇集团的产能了解，目前的生产规模已经无法满足交付能力，所以正在全国布局投资。截至目前，除了在苏省本地投资了两个项目之外，可靠消息说还要到中北省投资建厂。”
“我们中北省虽然是人口大省，但在制造业方面却相当薄弱，为什么会选择在这里建厂呢？只是因为人力资源丰富且廉价？”李东沐问道。
杨树林摇了摇头笑道：“我们以前也有相关方面的顾虑，但是经过深入了解后才发现，我们省在造车上还是有一定优势的，而且车企的数量也并不少。比如，客车界的龙头玉通客车，还有老牌的少林客车，以及商都市新引进的日产等，这些车企加在一起，每年的产量可不是一个小数目，虽然比不上大型车企，但是也是一股不可忽视的势力了。”
听到这里，李东沐突然开始庆幸选择和汽车相关的产业。
进入2010年以后，汽车的销量每年成几何倍的增长，从最初的高档消费品逐渐步入普通家庭，即便是后世新能源汽车崛起，丝毫不影响车灯的销量，甚至很多车企将车灯作为销售的亮点。
此时，李东沐已经坚定了要拿下这个项目的决心。只是在这个项目上，临川县无论在区位还是人力资源上，优势都不太明显。
“杨主任，目前和企业对接情况如何？我们面临的竞争压力大么？”李东沐问道。
“我们在苏省的招商专班目前已经驻扎在龙城市，和兴宇集团项目投资部的关系相处的还不错。不过据集团有关工作人员称，项目负责人更倾向于在商都市投资，不过目前正在调研中，应该还没有和政府对接。”杨树林回答道。
李东沐点头感叹道：“商都市是中北省的省会城市，再加上航空港的建立，富士康的签约建厂，那里将成为集产业、物流、航空运输等为一体的综合区域，再加上商都市又是九省通衢的交通枢纽，我们临川县在它面前实在不值一提。”