（***，我今天看到一个好牛掰的东西。
我那个高中的班主任就是这两天突然发了个信息问的时候，我们班儿当时的一个同学怎么还没去拿毕业证？毕业证到底要不要了？
然后一句信息把我们这几个还活着的给炸醒了，统一发出了问号。
我们那个高中毕业证我要是没记错的话，应该是20年6月份还是7月份就已经做好发给我们了，然后当时因为我在外地工作没时间去，我让我家里人帮我去拿的，然后现在已经是24年了。
也就是说如果我没记错的话，那个毕业证从发放到现在已经过去了四年，然后我们班还有人没拿毕业证。
最离谱的是我们班主任居然还帮他留到了现在，而且还在询问到底要不要了，我靠，不得不说我们班主任真的好有耐心。
不愧是我见过的老师中最好的一位。
要换我的话，我估计都把这毕业证扔了，***，他妈的四年了都不拿毕业证，发消息都不回。
这跟死了有什么区别。
不过说到毕业证，我们当时毕业证也闹了一个怪大的事情。
因为给我们发放的毕业证跟我们所选的专业不同，我们当时选的专业属于旅游与服务管里下，高铁乘务专业。
然后总体上是把乘务员，列车长，包括技工这一块全部学了一个遍，然后也看了一些关于高铁的基础机械知识，有兴趣发展的还可以当高铁维修工。
然后我们还要兼职学心理学，医学，然后紧急医疗处理等等各种知识。
然后我们还考了普通话证，急救证，客服证等等乱七八糟的各种证。
为的就是那一张高铁毕业证，然后想去高铁的去高铁，不想去高铁，想继续深造的，拿着这个毕业证上大学，挑一个高铁专业继续深造。
结果因为我们这边没有高铁专业这个选项，这个高铁服务专业是和外地的学校一起联合办学出来的。
然后我们那一届呢按照联合办学的传统就是在本地上一年半，在外地上一年半，然后我们到了外地之后，怎么说呢？
我们老家的学校跟我们这个外地的学校合作结束了，然后我们老家因为没有高铁专业的这个选项，跟外地学校合作结束之后，当地教育局开不出来这个高铁乘务的毕业证。
最后不得已把我们的毕业证紧急转成了酒店服务管理。
哎，不对，酒店什么管理来着？反正就是办理的是一个学习了酒店管理内容的专业的毕业证，然后当时因为我们都是奔着高铁去的嘛，当时这个毕业证发下来的时候，我们好多人同学和家长在内都不认可这个毕业证，当时闹了好长一段时间，但是因为联合办学结束，而且本地确实是没有这个高铁专业的选项，当地教育局也开不出来这个毕业证，所以最后不得已都收下了。
我当时倒是觉得无所谓，因为我本身就没打算靠那个一张中专的高铁毕业证就能谋到什么好工作，我当时在地铁干的热火朝天，一个月四五千。
然后我本身当时就是班长，差两个月公司还可以给买五险一金，还能涨点工资。
所以我当时压根就没想那么多毕业证换专业就换专业了，反正就算是留着原专业的那张毕业证，懂的知识也没多少，基本学的时候都挺杂的，但是出来基本上都是专攻一个方向，像我有的同学去火车或者高铁上实习，他们那边专攻的就是乘务员这个方向。
然后有些不太喜欢乘务员这个分类的去当了机场的地勤或者是其他的一些后勤管理，后勤技术岗位的，他们专攻地勤方向或者技术方向。
然后还有一些是去了这个客服岗位的，因为考的有客服证嘛，所以去应聘了一些地铁或者高铁客服，要不然就是去其他地方应聘的客服。
这类就是往客服方向发展，然后像我的话，因为我比较懒。
加上我当时对工作抱有热情的最大原因是因为我想挣钱，然后家里当时没像现在情况那么糟，一家人还是挺和谐的，我妈身体当时也不好。
我都放弃了离家比较近的一个高铁岗位，说是比较近，但实际上也有七八百公里了。
然后选了家附近的地铁岗位，坐火车到家一个小时。
在当地公司包吃包住，然后因为我们那个公司承包的是地铁安检业务，所以基本上过去都是当安检的。
俗称地铁安保，就是你们平常坐地铁时经常能看到一些穿制服的，守着那个安检口，守着那个机器，有的还要时不时在站台和地铁上来回穿梭的那些人都属于我们地铁安保。
怎么说呢？我去的时候比较幸运，因为当时新开的一条线没有人，然后发展机会比较多，我就去了那条新开的线，当时是有两个同学，然后三个校友一起的，我当时劝他们跟我一起去新开的线，但是他们都说新开的线不明确，非要去老线，然后在老线那里熬了一年多，屁都没熬到。
我在新开的地铁线那边干了两三个月之后，因为一些原因被调到其他站了，然后在其他站那里主要负责支援。
就是不在本站上班，专门跑到外站去给那些缺人手的外战填补人手空缺，然后上了一个多月之后，因为又新开了一条线，然后缺少管理人员准备招人过去。
我当时就想着这是个机会，因为新开的县，缺少管理人员，需要招收有经验的跟车控室合作比较多的。
然后因为我在其他线有工作经验，要在很多站跟多个车控室一起工作过。
经验比较丰富，我就报了个名，然后报名过去之后是当了两个月的副班。
两个月之后就是人比较多了，然后线的运营比较完善了，上面就是考察之后把我跟另外三个人提干成了班长。
那时候我就一直在地铁当班长，当时一个月四五千。
虽然要管的人比较多，事也比较多，时不时还得背锅，然后应付一下上面那个喜欢爱听马屁，但是我就是不拍他马屁的领导。
但总体来说还是比较自由的。
因为整个站除了车控室那边就属我最大嘛，然后车控室那边一般跟我们是没什么太大关系，只要这边不违纪，想干什么干什么，守护好自己的岗位就行。
我当时还把我管的那两个站运营的特别好。
跟车控室打的关系那叫一个熟啊，基本上可以说是出问题，找我，包解决的程度了。
然后因为和车控室建立的关系比较深，所以我属于是本站的地头蛇。
是加上我这个工作经验比较丰富嘛，然后新线那边不只是我们，车控室那边也比较缺少工作人员，所以有一部分都是新招的。
他们对这个地铁站的这个运营和日常工作也不是太熟悉，很多时候还得来问我们。
然后作为一个经验丰富的老前辈也为他们解答了很多疑惑，成为了当时站里面的百科全书。
可以说可以说那段时间是我最快乐的日子，想干什么干什么。
只要时不时的出去巡逻一下，确保我们这边的安保人员在岗位上没有懈怠的情况，然后同时确保整个站台和车站内没有安全隐患就好。
当时过的是***快乐，一个月四五千一天上班除了巡站和看看队员屁事儿没有，除了领导来的时候比较烦之外，可以说我就是天王老子。
结果后来就因为跟领导闹矛盾被撤职之后直接强离了。
哎，别人说起来也特别搞笑，他妈的那个领导喜欢听拍马屁的，然后我就是不拍他马屁，其他站只要他一去就搁那吹，搁那拍马屁。
然后其他站的表面工作做的比我好，因为我不是太喜欢注重表面，我更注重实际，只要我保证我的任务我和工作时间里不出现任何错，我的工作就算是完成了。
然后其他站是不管自己工作完成的怎么样，先把表面工作做好了，搞一个干净舒适的工作区域，然后在领导来的时候给他恭敬的请过去拍点马屁，然后他们站的检查就过了。
只有我这个站每次领导一来，我爱答不理的，休息室里虽然不能说是脏乱差吧，但是对比其他的确实是有点拉。
主要是当时其他站的进度比我们快，他们那边休息室的装备都配好了，我们这边休息室啥都没有。
水壶我们自己买的，然后收纳箱也是我们自己买的，要板凳没板凳，要柜子没柜子，连个桌子都没有。
板凳和桌子还是在那个线之前没运营的时候，公司发下来的两张桌子跟板凳都不堪入目了，被放在休息室里勉强用。
然后我跟领导的矛盾也不只是从那个线开始的，最大的问题就是在那个线建设过程中我们就开始了。
然后当时那个线还在修建，整个是一片工地，然后我们领导就比较牛逼，他要求我们在一片工地上保持工位整洁，保持衣服整洁，要求桌面和衣服上不能有灰尘，然后我们当时的工作情况是什么呢？
左边砸墙，右边打灰，天花板上还有一群人在那里钻洞。
我们工位的面前就是一个磨砂机，每天都有工人在那里磨瓷砖，削木头，然后那个灰尘跟木屑满天飞，然后在这种情况下，整个地下都被那种墙灰和木屑笼罩，两三米外都看不清人的情况下，他要求我们身上不能有灰，工位上也不能有灰。
我当时就跟他说，我说这不可能，这种情况下你在这里不说待一天，十分钟我都能让你变成一个灰人，我说***不了。
然后那个时候我跟领导的矛盾就起来了。其他站能保持整洁，他问我这里为什么不行，我说其他站他妈你也不看看几个站的进度，他妈是个什么鬼东西，其他站瓷砖都铺好了，卫生间都修好了，我们这里还他妈是个泥巴地。
要上厕所可以，先爬那个楼梯来到几十米高的这个地面上，然后再从地面上走个一两百米，走出工地可能不止一两百米，没有什么太准确的数字，大概就这个感觉，走出工地之后左转横穿马路到大概400多米外的一个公共厕所里去上厕所。