“嘿马丁，百分之十，怎么样？”
希通斯弗这一开口，差点就让徐雷晕倒。
好家伙！
虽说雁过拔毛，合情合理。
可你他妈未免也太黑了吧？
老子明明承诺的，是给你兄弟返点20%。
结果你瞬间吃掉一半！
亲兄弟都不放过……
黑，真是太他妈黑了！
而希通斯弗呢？
他丝毫没有一点儿愧疚的意思，反而还在大言不惭的说道：
“听我说，你不要觉得百分之十太少，好好想想你们市的中央隧道工程项目。”
“这个1991年就开工的项目，预算从最初的28亿米元，一直追加到240亿，翻了快十倍。”
“预算一加再加，工期一拖再拖，他们那一帮人是靠这个项目暴赚了，可还没正式竣工就问题不断。”
“今年都2004年了啊，两条加起来不过五公里的隧道，外加一座四百多米的桥，干了十三年都还没竣工。”
“你看他们龙国人，同样是市政施工，三四年时间就足够让一座城市，建成通车很多条地铁线、快速路和环城高速路。”
“而你们波世顿呢？施工了那么年，花了那么多钱，还没就建成通车，就已经很多处漏水脱落，你说这样的工程，市民能满意吗？”
“我知道这个项目不是你主导的，可你上任后不也跟着一起挣钱吗？如今你都任期过半了，还没建成通车，民怨纷腾，你心里舒坦吗？”
“如果3G通信项目，还像中央隧道工程项目一样，花钱不少却很多年都搞不好，导致市民们怨声载道，恐怕你也不得不引咎辞职，以平民怨吧？”
三连反问后，希通斯弗气定神闲的，嘴叼香烟，凑近徐雷的打火机。
等烟点着，吧唧了一口，又接着数落道：
“听着，挖隧道架桥梁，工期一拖再拖、预算一加再加，你还可以解释说工程困难、条件恶劣。”
“但通信项目可不一样，就是很简单的敷设光缆、架设基站，信号有没有覆盖市区、网速够不够快，民众一用便知道。”
“这种科技类的项目，是要讲究技术实力的，好就是好、烂就是烂，如果花了很多钱和时间，依然没搞好，你怎么给市民解释？”
“好，你认真考虑一下吧，如果你嫌赚得少，可以把项目预算弄多一点嘛，市区也多建几座基站，预算多一个亿，你不就多赚一千万吗？”
希通斯弗笑哈哈的嗯嗯两声后，挂断了电话。
将手机撂桌上，希通斯弗自信满满的笑道：
“放心吧，他肯定会同意的！”
“你现在就可以安排人，做好相关准备工作了。”
徐雷讪笑问道：“你就这么有信心？”
“当然！”
希通斯弗吸了一口烟，笑道：
“我之前不都说了吗？马丁是我弟弟，他不可能不听我的。”
“而且我一开始，只说给他百分之十的好处，当他嫌少，让我找你多要点的时候，我再给他加到百分之二十呗！”
“他只要开口多要，这事就算是成了，而我努力为他多争取好处，你咬牙让步多给他好处，他才会在心里感激咱们。”
“要是一上来，我就直接说给他百分之二十的好处，他一口答应了还好，要是嫌少不答应，咱们不就一点儿谈判空间都没有了吗？”
希通斯弗这一番话，还真是让徐雷刮目相看。
这他妈当了很多年企业高管的，就是不一样啊！
在行贿受贿、权钱交易方面，果然是经验老道。
自已穿越前，人生大部分时间，除了学习就是科研。
还没混到管理层，就穿越来到了这个世界。
来了后，是靠穿越者的先知先觉，以及多年的技术经验积累，从而迅速发家致富、声名鹊起。
要说拉拢腐化，大搞权钱交易……
穿越前是没机会，穿越后是没必要。
以至于徐雷不得不承认，自已在这方面还真是挺欠缺。
不像希通斯弗，人家在麦道都当了多年CEO，自然早就玩得无比娴熟。
而他这样的安排，也确实是非常巧妙。
既帮了自已的忙，也能让他弟弟满意。
关键是，他在中间牵线搭桥，不仅得了面子，还能得好处。
毕竟甭管他弟弟最终要了多少好处，肯定都会给他分一些。
而希通斯弗帮了自已的大忙，自已又岂能毫无表示？
“啧啧！真是够精明狡猾的啊！”
“这一点，我还真是欠缺，必须得学。”
“即便以后不学以致用，至少也要明白这种玩法。”
“果然徐江说得没错，江湖不是打打杀杀，江湖是人情世故啊！”
“即便横跨大洋，来到了遥远的米利，人性是相同的，玩法自然也一样！”
徐雷在心里暗暗提醒自已后，朝希通斯弗笑道：
“话怎么说，是你的事，我只管给足好处就行。”
希通斯弗笑哈哈的连连点头。
“没错没错！”
徐雷抽了一口烟，笑问道：
“波世顿的中央隧道工程项目，到底是怎么回事？”
“两条加起来不过五公里的隧道，外加一座四百多米的桥。”
“要是搁在咱们龙国，别说十三年了，十三个月没合格完工，都会有无数人被追责！”
希通斯弗弹了弹烟灰，讪笑不已。
“这个项目说起来可就话长了。”
“一开始，谁也没想到这项工程，会变成咱们米利有史以来，最大的工程基建丑闻……”
在希通斯弗的讲述下，徐雷仿佛听到了一个骇人听闻的故事，可偏偏竟然是现实。
原来，上世纪六十年代，很多州要修高速公路，自然免不了要大规模征地拆迁。
要征地拆迁，那免不了就要和土地房屋的主人协商谈判。
漫长的谈判与高昂的赔偿，自然让投资方格外头疼。
所以那时候的米利，也因为拆迁发生过不少事。
自然也包括黑恶之人，威逼利诱房主必须签字。
有一位叫萨瓦奇的年轻人，经历了这一切，一直想要谋求改变。
当他成为了波世顿基建部主任，他实现梦想的机会来了。
他发现贯穿城市的双层高速公路，施工设计是每日通行七万五千辆汽车。
可随着城市发展，以及大量车辆过境，每天居然有二十多万辆车通行，以至于拥堵极为严重。
动辄几个小时的拥堵，加上严重的噪音污染，双层高速路丑陋的外观，都让市民们怨声载道。
为了彻底解决这一问题，萨瓦奇建议把双层高速路拆了，挖隧道修建车道更多的地下高速公路。
这样既能提高通行效率，又不需要斥巨资搞征地拆迁，还能美化市容市貌，有利于提高房价、增加财税收入……
如此一举多得，简直不要太完美。
于是乎。
1987年，他提交了工程计划，打算花费28亿米元，用不超过四年的时间建成这条意义重大的地下高速公路。
他那时候已经考虑到了工程施工是有一些难度，所以预算已经尽量往高了报。
而那时候的28亿米元，已经是相当大的一笔巨款了，都快赶上龙国的外汇储备了。
不过因为这个项目理念很完美，有不错的经济效益，又是一个非常讨好民众的政绩。
再加上从设计施工，到材料供应，各个环节都能让不少人赚到钱。
所以预算高是高了点，但在各方力量共同努力下，联邦还是同意了拨款。
1991年项目正式动工。
萨瓦奇怎么也想不到，他的美梦，从那一刻起，就变成了噩梦。
由于项目业主是马萨塞州收费公路局，看似是一个政府部门，其实却是一个营利机构。
他们全权负责设计、施工和监督，这不就是既当裁判又当球员吗？