本着像蜂鸟同学学习的心态，陈严1头扎进训练中，从此在保证正常学业的前提下，出了图书馆就1头扎进实验室！
经过1个月的训练，陈严能已经越来越好的控制飞行姿态了，虽然达不到蜂鸟同学的完美控制水准，但对于极限运动员们也不遑多让。
李双成看看成果也觉得很满意，通过王凯华申请了1个架次，以便于支持这次试飞。
北京的十月，秋高气爽，战友们又自顾自的上街游玩去了，陈严咽下羡慕的口水跟着李双成来到市郊的机场。
陈严整理好装备，眼睛不瞬的盯着跑到尽头的1架绿色涂装的小飞机，他战战兢兢的问李双成：“李所长，您就让我从这玩意儿上往下跳？不会掉下来吧？”
李双成不满的1巴掌拍到他的头顶上，呵斥道：“闭上你的乌鸦嘴，这是功勋飞机，运-5，就算是发动机熄火也可以手摇桨叶连杆安全地降落！”
陈严吐吐舌头，抱着伞包登上飞机。
运-5运输机，仿制自前苏联的安-2，上世纪50年代定型生产，是1种多用途单发双翼螺旋桨小型运输机，绰号“空中拖拉机”，还有1个非常接地气的正式名称——“丰收2号”。
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作为运输机，运-5只有1.5吨的载重确实有点小，只能载员十几人，或者6到8名全副武装的空降兵。其中最著名的1架，编号“7225”号，曾经在1976年执行过播撒某位伟人骨灰的任务，现此机在中国航空博物馆展出。
不过陈严的“以貌取机”误会这台老家伙了，运-5性能稳定，完全可以支持空降兵的训练任务，甚至优秀的慢速低空特性可以满足特种作战的伞降！
陈严在狭小的机舱里坐定，还在不停的向李双成嘟囔：“这家伙事儿比您都大吧？”
李双成好奇的扒着机体，在并不清晰的铭牌上辨认多时，笑着对陈严说：“你猜对了，确实比我大，1957年生产，名副其实的‘老将廉颇’啊！”
陈严双腿立刻抖如筛糠！
驾驶舱里的飞行员回过头大喊：“准备起飞！”
李双成竖起大拇指回应，陈严看着飞行员年轻的面孔比自己也大不了几岁，看样子也不是经验丰富的飞行员。这是肯定的，经验丰富的宝贵飞行员们都去驾驶新锐飞机去了，说白了这玩意儿就是练手用的！
飞机不大声音却不小，运-5咆哮着从跑到尽头起飞，嘈杂的噪音甚至比运-20都大的多。然而比运-20快的多的起飞速度，瞬间就拔地而起，陈严好奇的看看飞机刚才停靠的位置，立刻惊呆了：“这玩意儿不足200米的滑跑距离就可以满足起飞？”
“开放式”驾驶舱，隔着前方的玻璃看到螺旋桨奋力的旋转着，陈严本来认为螺旋桨飞机只存在于2战时期，实在没想到自己也“有幸”乘坐1回！
不过机舱里透风撒气，冻得陈严直打冷战，他大声的抱怨：“破风箱1样的机舱，冻死我了！”