可视化水下探测技术项目组都是二十多岁的年轻小伙子，第一次出国，第一次坐飞机，坐的还是传说中的专机，把他们给激动得胡言乱语一路。
进入春风科学院工作不久，他们就听其他员工提到过，出差目的地距离超过一千公里的话，一般是坐飞机往返，
年轻的科研人员向往着，尤其是入职不久的新人。
没想到这就有了机会乘坐专机飞四千公里来到遥远的中亚。
到了阿拉木图之后，更让他们意想不到的事情又来了，人员和设备居然在机场直接换乘安-12中型运输机再一次起飞，又向西飞了一千多公里，在一个比阿拉木图国际机场小得多的机场降落。
他们还没反应过来，地勤人员把设备转移上了米-17运输直升机，有个负责同志通知他们登上直升机。
一切准备妥当之后，搭载着他们和设备的两架米-17运输直升机起飞向西北方向飞去，半个多小时后降落在作业区的野外直升机起降场上。
这才算是到了目的地。
从南港国际机场到阿拉木图，从阿拉木图到阿特劳机场，再从阿特劳机场到一号作业区野外直升机起降场，这是东方石油搭建起来的一条从总部企业所在地到一号作业区的空中运输线。
其中，南港-阿拉木图由新联航承运，阿拉木图-阿特劳则由新北通用航空承运，阿特劳机场-一号作业区的直升机由新北通航和哈国军方共同提供和承运。
哈萨克斯坦自身的航空运输能力非常有限，在这种情况下，主要为输油管道服务的、由南方实业和新建集团合资的新北通用航空获得了哈国政府颁发的航空经营权。
在这种情况下，新北通航购入了以安-12为主的十几架中型运输机和支线客机，支持在哈的业务开展。
石油勘探是大炮一响黄金万两，光是后勤物资的保障就是一笔让许多企业望而生畏的开支。
全世界的油区里，中东的石油开采成本最低，低到被形容为只需要一把锄头就能把地下的石油挖出来，而且都是优质的轻质原油。
沙特的石油开采成本甚至一度低至0.5美元一桶。
在中东地区，色丹油田的开采成本属于最高的一类，虽说是近岸区域，但是油井所在海域水深一千多米，开采成本很高。
即便如此，色丹油田每桶原油的开采成本也没有超过5美元每桶，东方油服自己开采的，能够把开采成本压缩到3美元这个级别。
反观哈萨克斯坦，马克谢油田的开采成本高达8美元，这里面还没有包括运输成本！
可视化水下探测技术项目组的三个小伙子和配给他们的三名助理研究员抵达一号作业区后，居然看到了大老板！
这三个小伙子所负责的项目属于春风科学院上千个普通项目里的一个，哪怕在西方著名的研究机构，都不会有配备助手，但是在春风科学院里有，只要你能成为研究员。
三个小伙子都是在校期间有很好的发明创造的，入职春风科学院就是正式的研究员。
姚远笑着和他们打了个招呼，开门见山地提出要起。
其中一个小伙子想了想，为难地说，“院长，我们做的水下机器人是在水下工作的，在地下的话，没办法放下去啊。”
姚远走过去绕着设备看，终端是一个稍显粗糙的水下机器人，在90年代能做出可以运用的机器人已经非常厉害了，粗糙算什么。
打量了一阵子，姚远的目光落在控制线束上，扭头和秦振军说，“其实咱们只需要一个摄像头和照明就够了。”
“嗯，最起码搞清楚水深、流速、河宽，没相关的技术做三维探测。”秦振军说。