后来改进型的F414发动机才是真的不错，因为F414发动机推力达到了将近十吨，而且推重比也达到九以上了。
不过还是比EJ200发动机要差点，因为EJ200发动机推重比达到九点五了，而现在呢涡扇十二发动机就更为先进，推重比达到十。
妥妥的四代中推了啊。
F404发动机，是给F18战斗机使用的，所以它的油耗比较低，但是高空性能差，到了F414发动机才有所改进，不过高空性能仍然是比EJ200要差了不少，现在呢比涡扇十二发动机，自然也是大有不如的。
在寿命方面，涡扇十二发动机，也达到了非常高的六千小时，这是要比F110发动机还要高一千五百小时的，至于三姨夫发动机就不用说了。
在中推发动机里面，只有F404系列比较突出，RD33发动机也是差，只有一千五百小时。
所以现在最高兴的是巴空军，因为无论涡扇九还是涡扇十二发动机，使用寿命都很长，这样算下来，使用成本就很低了。
现在F414发动机，也处在研发的关键阶段，朱国栋记得f414原型发动机首次试车是在一九九三年进行的，也就是还有两年时间，而涡扇十二发动机，到那时候肯定早就造出样机并且进行试车了。
涡扇十二发动机，还采用先进的全权限数字发动机控制系统，可以说是相当先进的了。
当然将来有需要，也可以像F414EPE发动机一样，通过控制系统的调校，从而压榨出更高推力，至少是百分之十五以上，像F414EPE发动机，就比F414发动机高了百分之二十，最大加力推力一百一十七千牛，与三代大推早期型号差不多了。
当然这种增推肯定是有代价的，就像汽车发动机一样，可以通过刷ECU增加功率，但是寿命会缩短，油耗也会增加。
这次朱国栋和领导专家们，来到燃气涡轮研究院，也得到了江总师他们的热情接待，大家来到会议室，准备开始了。
因为时间是非常紧迫的，领导专家们都还有很多重任，因此这次评审会，要进行四到五天时间，也是很耽搁时间的。
会议开始了，主持评审会是的军方的一位高层领导。
这位领导高兴地道：“同志们，你们辛苦了，特别是咱们的燃气涡轮研究院的同志们，为了咱们的涡扇十二发动机，可以说是付出了相当大的努力和汗水，今天呢我们要对涡扇子十二发动机进行详细设计评审，可以说相当的关键，涡扇十二发动机是目前世界上最先进的中推发动机，事关重大，希望专家们能够用最严谨的太度完成这次评审工作，在此我也预祝涡扇十二发动机能够顺利通过评审！”
掌声非常的热烈，接下来专家组组长张总师也讲了话。
最后是涡扇十二发动机的江总师，介绍研制情况，这样专家们才有更全面的了解，便于开展评审工作。
涡扇十二发动机的研制工作，相对来说是很顺利了，因为这么短的时间就完成研制工作和详细设计，确实非常不易。
我就是大国工匠