以后还有MT20，以及30，40燃气轮机呢，所以大家更期待的还在后面。
当然了现在也不用再花心思，去想着怎么引进鹅毛的UGT型燃气轮机了，毕竟那台燃气轮机，性能不算太先进，还有不少的问题。
朱国栋来到MT10燃气轮机试车现场，可是引起不小的轰动，领导们都纷纷的上前，和朱国栋交流起来，朱国栋现在是两院院士呢，国宝级的专家。
一位领导激动地道：“国栋同志，你看这次试车，成功的把握有多大？”
虽然大家都觉得没有问题，并且总师也保证了，可领导们还是希望听到朱国栋的回答，因为朱国栋说的还从来没有出过问题，只要朱国栋说行，那基本上没有问题了，肯定成功。
朱国栋面带微笑道：“领导，我想这次咱们一定会取得首次试车成功，为接下来的试车，以及后续的燃气轮机型号研制打下坚实的基础，开一个好头，所以这次试车是必须成功也必然成功！”
朱国栋的回答让领导们是相当的满意，大家都纷纷的掌声送上。
大家一边交谈，一边看着试车间里面，技术人员还在做最后的检查，不一会儿技术人员完成了所有的准备工作，离开了试车台，接下来试车就要开始了，大家都不再谈话了。
以免影响首次试车，只见试车操作员按下三遍警示铃声，确认现场没有人之后，便请示是否可以开始试车。
总师一声令下，试车员便开始首先进行冷试车了，看起来运转是非常正常了，试车员这才正式的点火，当点火按钮按下之后，见证奇迹的时候就来了。
只见试车台架上的MT10燃气轮机轻微的抖动了几下，然后便开始运转起来了，噪音并不大，看起来比较理想。
领导们也盯着试车控制室里面的计算机屏幕，现在采用了先进的计算机控制试车系统，可以把采集到了数据，显示在系统上面，并且存储分析。
现在看起来MT10燃气轮机的性能是很不错的，它的油耗比较低，功率上升得很快，不一会儿就达到了百分之八十的设计输出功率，也就是八千千瓦的输出功率。
同样是一万千瓦的输出功率，眼前的MT10燃气轮机，它的体积和重量，就只有同样一万千瓦柴油机的几分之一了，所以它的功率密度大，而且启动又快，是军用舰船的理想动力。
试车从慢车状态，上升到百分之八十的功率状态，又开始降低功率运行，来回的进行了几遍，一个多小时后，试车操作员才关闭了发动机。
首次试车成功了，整个控制室内，都是欢乐的海洋，领导们都是喜形于色，一点儿也不演示自己的激动了。
这么好的燃气轮机，完全自主研制出来，这是中国航空工业的一大突破啊，当然关键人物还是朱国栋了。
我就是大国工匠