九月下旬，朱国栋设计的涡轴十发动机，终于迎来了好消息，详细设计工作终于顺利完成，即将开展评审工作，这可是关系到全新直九直升机命运的一台先进航空发动机，所以说上面也是非常的重视。
当然了这样的大事情，官媒虽然也有报道，但那都是八股文，一般人是看不懂的，都说成是某新型航空发动机。
其实很多时候，这种八股文里面的新型航空发动机，都让人失望，因为每一次报道的新型航空发动机，都是那啥涡喷六啊，涡喷七的改进型号。
就如同歼八战斗机一样，改进型号都有十几种，每次都叫新型战斗机。
只有体制内人士，才知道这一次的涡轴十发动机可不一样了，它是完全自主设计研制的新型涡轴发动机，新一代涡轴发动机，达到世界先进水平的涡轴发动机。
南方动力，涡轴十发动机详细设计评审会，今天在这里开始了，参加会议的不但有军方的重要领导，还有其他各方的领导。
比起法国人的涡轴发动机来说，涡轴十发动机的功率提高百分之十，而且油耗更低，所以说军方还是非常的满意，只不过要通过详细设计评审，那才算是完成了一个阶段的任务。
军方领导十分凝重地道：“同志们，今天咱们在这里举行涡轴十发动机详细设计评审会，可以说十分的重要，大家都知道涡轴十发动机是用来干什么的，可以说咱们非常需要这么一款先进的涡轴发动机，因为我们的军队，需要先进的直升机，涡轴十发动机只是一个开始，以后我们还会研制更多更先进的涡轴发动机。所以今天，我希望咱们的涡轴十发动机评审能够顺利通过，当然我也希望咱们的评审专家们，能够用最严格的要求来评审，使得这款涡轴发动机无论是可靠性还是技术上，都达到世界一流！”
掌声非常的热烈，显然军方是非常看重这款发动机，同时也是急需要这款涡轴发动机，以及装配它的全新直九直升机。
接下来军方领导宣布评审流程，然后专家们就开始工作了。
涡轴十发动机的设计，确实是非常先进，专家们都有些激动，越看越是高兴啊。
可以说这款发动机的技术，绝对是领先法国人的那台五百千瓦涡轴发动机一代的，有可能与普惠的PT6C系列涡轴发动机有得一拼呢。
涡轴发动机，是直升机的专属动力，它与涡扇发动机不同，通过输出轴功率来做功，而涡扇是推力。
当然涡轴十发动机，属于小功率的涡轴发动机，所以技术难度还不是那么大，将来要是做大功率涡轴发动机，那难度就更大了。
像通用的T700系列涡轴发动机，那就是非常先进的，它是黑鹰和阿帕奇直升机的动力，将来中国肯定是要研制这个级别的涡轴发动机的。
虽然说功率大不一定就是最先进，比如说世界上第一台涡轴发动机，透博梅卡公司在五十年代研制的涡轴发动机，就达到二千千瓦了。
但那时候的涡轴发动机，不仅重量大，而且油耗高，采用的还是一级离心式叶轮压气机，两级涡轮的设计。
而现在先进的涡轴发动机呢，都是自由涡轮的设计，这个涡轴不带动压气机，而只是输出动力。