“这价钱，扛不住了。”
“扛不住也要扛，‘海角奴’明年价钱也要涨，你现在不买，明年也要买！新庄现在招个人工，一天最高已经到了四开发的农田，秋收时云集的“麦客”，最高时候，一次投入抢收的“麦客”，可以达到六千人。仅仅是一天的工钱结算，就超过九百贯，因为西河套的行市，在贞观十一二年时，就要包吃住。
张德并没有干预这种市场行为，于是市场自然而然地，让权贵商人们，都琢磨着如何“开源节流”。
而他们的运气是如此的好，背靠一个前所未有的强大帝国，于是就不断地鼓动不同层面上的掠夺，其中自然就包括了人力资源。
那些出海大开眼界的御用海上流氓，使出了他们能够想到的一切手段。威逼利诱收买勒索，无所不用其极。温柔一点的，收买扶桑诸国权贵，而本地权贵为了利益，毫不犹豫地出卖了自己治下的“百姓”。当然更多的，是通过输出战争，对邻国仇敌进行掠夺。
于是整个东海航线上，大量充斥着争相发卖同族之人为奴的扶桑贵族。在“王下七武海”掀起第二次海上浪潮之前，倭奴最憎恨的往往不是唐人，而是自己人。
唐朝每条开往扶桑的船，带去的都是丝绸、棉麻、陶瓷、漆器、家具、农具等等消费品，抵达扶桑之后，这些商品都交易给了当地的唐人、唐军、扶桑贵族、野人部族头领，然后换取大量的贵金属、木材、粮食、海货、珍珠以及人口。
而满载这些物资的船只，有的开往辽东，直接奔赴石城钢铁厂；有的开往登莱，转道沧州、幽州；有的开往苏州，转道常州；有的开往扬州，最终前往洛阳……
至于更远一些的新航线，比如开往流求，奴隶在流求进行二次交易，往往一个倭奴的价钱，就能当场翻倍成一百贯，然后被收归为种植园的奴工。交易的等价物品，又变成了黄金、灰糖、生漆、果脯、海产、粮食。
这些黄金、灰糖、生漆、粮食，又会运送到武汉、襄樊、长安。
庞大的贸易航线在贞观十八年时，已经相当的成熟，因为地理位置，时人多称之为“东海财路”。
然而这根本无法满足唐朝内部的胃口，广州、交州、爱州、欢州喜报连连，杜正伦宣慰南海功成，“海角奴”正式登上历史舞台。
南海从原本的“流放地”，瞬间变成了国朝禁脔，私藏澡盆。千里石塘那些大大小小成百上千的岛屿沙洲，不仅仅是大海的点缀，同样也是南海航线上的座标。