有记录显示f1赛车在通过s型弯时最高能达到200k/h以上的极速，而u型弯也有90k/h以上，可这是f1赛车，连人带车总共不超过1吨重。
布加迪divo的重量多少来着？
好像只比chiron轻了35kg，加上一个夏宇妥妥的超过两吨，这样的胖子在入弯时绝对没有f1灵巧，速度得降得更多才行。
面对这最后一个s弯，夏宇全神贯注，轻踩刹车将车速降到了200k/h，降到了180k/h，直到最后的150k/h，时速表不再下降。
以这样的超高速入弯，他的divo和季阳的divo瞬间拉开了距离，但随之而来的是将近2g的g值。
因为悬挂调校更偏向硬朗，再加上强大下压力的帮助，divo在弯道中能实现16g的加速度，然而夏宇的这辆调校更硬，才能在如此高的g值下保持车身的稳定。
方向回正又是一把方向，极限状态下的divo再次转向出弯，直到冲出了正前方的终点。
赢了！
夏宇一脚刹车轻踩到底，刹车和液压尾翼共同作用，将高速行进中的divo速度归零。
“呼~~”
长舒一口，他才发现只一圈，他浑身都湿透了。
夏宇突然发现，有时候不开挂还蛮有趣的。
身后来不及刹车的季阳高速冲过了终点，跑了老远才刹停，他现在有些懵逼。
夏宇这货换了divo之后，入弯速度好像比以前更快了？
根据赛车场给出的数据显示是这样的，同样的弯道，夏宇上次开chiron入弯的速度是120k/h，这次则是惊人的150k/h。
他知道车子的弯道性能提升了，可这也太恐怖了吧，这货的实力绝对又上升了。
非buff状态下反而更厉害，这属于超水平发挥，再来一次夏宇也不一定能跑得出来，毕竟人的状态很迷的，不逼到份上绝对提前踩刹车。
“老夏，你这次真是碉堡了！”